Shanice Renee' Dantzler-Williams, in alto a destra; Stephanie Dantzler, in basso a sinistra, e Miranda Renasia Dantzler-Williams, in basso a destra, sono rimaste uccise in un incidente avvenuto durante la festa della mamma che ha coinvolto Emily Pelletier, ex vice dello sceriffo della contea di Charleston, in alto a sinistra. (Foto di Pelletier dall'ufficio dello sceriffo della contea di Charleston; foto delle vittime dall'obitorio di Koger; foto della scena del crimine dalla causa legale)
Un agente della Carolina del Sud che correva con un altro agente per una chiamata non di emergenza si è schiantato contro un'altra macchina, uccidendo una madre e le sue due figlie durante la festa della mamma 2022, sostiene una causa per omicidio colposo.
Stephanie Dantzler, 53 anni, e le sue figlie Shanice Dantzler-Williams, 28 anni, e Miranda Dantzler-Williams, 22 anni, sono morte l'8 maggio 2022, quando Emily Pelletier, vice dello sceriffo della contea di Charleston, avrebbe colpito il loro veicolo su un'autostrada rurale non illuminata, secondo la causa.
Presentata lunedì in un tribunale statale della Carolina del Sud, la causa afferma che l'incidente notturno è avvenuto mentre Pelletier superava un segnale di stop senza luci di emergenza e sirene e attraversava due corsie dell'autostrada 17 quando ha colpito violentemente il veicolo 'come un missile' a una velocità di 73 mph.
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Pelletier è entrato nell'autostrada 17 senza diritto di precedenza da una strada laterale in legno poco illuminata, dice la causa.
'Non era umanamente possibile per Shanice evitare il veicolo della contea in corsa dell'imputato Pelletier prima dell'incidente', afferma il documento. 'Shanice non aveva colpa e non ha contribuito in alcun modo alla causa dell'incidente.'
L'impatto ha fatto sbandare il veicolo delle vittime contro un box di servizio, un palo della luce, segnali e alberi.
Il veicolo di Pelletier ruotò in senso antiorario sull'altro lato di New Road e si fermò sulla spalla in direzione sud di New Road in direzione sud-ovest.
Tutti e tre riportarono ferite catastrofiche e morirono.
La causa nomina Pelletier, il collega vice Clinton Sacks della contea di Charleston, con cui Pelletier avrebbe gareggiato, l'ufficio dello sceriffo della contea di Charleston e la contea di Charleston. L'accusa è di negligenza, imprudenza e imprudenza e chiede una somma non specificata per il risarcimento dei danni da stabilire in un processo. Si sostiene che Pelletier abbia faticato moltissimo nell'addestramento del conducente e abbia utilizzato il suo veicolo in un modo pericolosamente pericoloso.
'Il curriculum formativo di Pelletier era pieno di problemi. Ha lottato con la geografia. Ha avuto problemi con la guida, ma le è sempre stato dato un voto accettabile,' ha detto l'avvocato Richard Hricik che rappresenta Betty Simmons, madre di Stephanie Dantzler e nonna di Shanice e Miranda Dantzler-Williams, in una conferenza stampa . «È stata promossa sul campo senza ulteriore supervisione. I suoi dati post-promozione mostrano che ha deviato dalle istruzioni di guida fornite dal corriere più di 100 volte nei sei mesi successivi. E l'indagine sull'incidente fatale avvenuto nel giorno della festa della mamma è stata viziata e limitata fin dall'inizio.'
La causa documenta i dati GPS e di altri veicoli della contea che mostrano che Pelletier e Sacks avevano guidato i loro veicoli in violazione della legge della Carolina del Sud e della politica del dipartimento 'a velocità così estreme e oltraggiose' in 'una deliberata indifferenza scioccante per la vita e la sicurezza di coloro che erano sulla strada quella sera'.
Simmons ha detto che era proprio come un omicidio.
'Dovrebbero proteggerli, non togliergli la vita, ed è quello che hanno fatto. È stato proprio come un omicidio. Puoi semplicemente dare loro una pistola e lei potrebbe semplicemente andare avanti e sparargli. Era così semplice', ha detto Simmons. 'Tutto questo avrebbe potuto essere evitato se avessero controllato il suo record di guida e non le avessero dato un'auto come arma.'
Un portavoce dell'ufficio dello sceriffo della contea di Charleston ha rifiutato di commentare, citando un contenzioso in corso.
Lo scorso giugno, lo sceriffo della contea di Charleston Kristin Graziano ha discusso dell'indagine, dicendo che Pelletier ha superato un segnale di stop, la velocità era un fattore determinante, le luci e le sirene non erano attivate e non c'era nessuna telecamera sul cruscotto nel veicolo.
«Sui fatti non ci sono dubbi. Penso che siamo tutti d'accordo sui fatti', ha detto Graziano, Lo ha riferito KCTV . Ha superato il segnale di stop e si è scontrata con il veicolo guidato da Shanice. Ha colpito il veicolo, su questo non ci sono dubbi.'
La causa sostiene che l'ufficio dello sceriffo della contea di Charleston ha una lunga e nota storia di guida pericolosa e spericolata da parte dei suoi delegati.
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La causa afferma che l'agenzia ammette questa storia nei suoi piani di funzionamento dei veicoli di emergenza e di lezioni di guida, sostiene la causa.
Iscriviti alla LeggeL'ufficio dello sceriffo della contea di Charleston è stato coinvolto in 78 collisioni nel 2019 e ha ammesso la colpa in oltre la metà di essi, sostiene la causa. Nel 2020, l’agenzia è stata coinvolta in almeno 23 collisioni e ha ammesso la colpa in almeno sette incidenti, dicono i documenti del tribunale.
Pelletier è stato licenziato dal dipartimento un mese dopo l'incidente. Secondo WCSC .
Sacks si è dimesso volontariamente dal dipartimento e non è stato sanzionato per azioni legate alla notte dell'8 maggio, ha riferito la stazione.